COMMENCAL NEWS
2021/03/17
BIKE CHECK :
FURIOUSのバイクチェック by Andreu LACONDEGUY by Arthur QUET
FURIOUSはその誕生以来、フリーライドやバイクパークでの使用を目的としたバイクでした。
当社のライダーであるKyle Strait、DJ Brandt、Rémy Morton、PEF（Pierre-Edouard Ferry）もこのバイクの開発に参加しています。
2020年1月、Andreu Lacondeguyが加わりました。その数日後には、彼のコンポーネントを使って製作された初のFURIOUSを発表しました。
"FURIOUS "を "Mullet "にするつもりはなかったのです。。。"FURIOUS "を手にしたアンドリューは、すぐにいつも使っている26インチのホイールを装着しました。明らかに、最初は形状が適切ではありませんでした。DHの開発プログラムを実施している私たちにとって、このような小さなホイールでランペイジに勝つことを想像するのは、とてもクレイジーなことでした。
しかし、すぐに作業を開始し、アンドレウとのフィーリングはとても良かったです。彼は頑張り屋さんであり、そのホイール径の変化をいともたやすく受け入れ、そして何よりも自分のものにした真のプロライダーである。彼のニーズを受け止めるために、安定した速さだけでなく、平坦な部分やジャンプでの遊び心や反応性を高めたバイクをデザインすることになりました。
SUPREME DH 29 / 27で行った設計変更からスタートし、彼のFURIOUSに小さめのリアホイールを取り付けました。現在、私たちの結果は非常に満足のいくものです。
マレットに乗るということは、単に最初のリアホイールを小さいものに変えればいいというものではない。いくつかの注意点があります。まず、ジオメトリですが、リアのトライアングルとフロントのトライアングルの構成が独特なので注意が必要です。
次にサスペンションですが、スプリングの硬さのバランスを取り、コンプとリバウンドカーブの変化を分析します。しかし、サスペンションに関する作業のほとんどは、ジャンプの大きさとスピードを維持するためにつかいます。そのため、ピストンは彼のバイクのために特別に作られたものを使用し、ショックアブソーバーにはMegNeg（RSアップグレードキット）を使用しています。特注のカートリッジを改良し、エアスプリングシステムを完全に再設計しました。
Andreuの FURIOUS でのプーリーの使用は、フレームの開発段階からのシステムです。SUPREME DHに引き続き、チェーンの効果をよりよくするための作業を行いました。
現在、このシステムを量産のFURIOUSシリーズで再現するつもりはありません。極めて高いレベルのために設計されたバイクであるため、非常に特殊なニーズがあり、しばしばアマチュアライダーの優先事項とは真逆の方向性です。
まだ何も決まっていませんが、今回の作業にインスパイアされて、リアホイールを小さくし、シングルスピードに設定し、ジオメトリーを変更したLacondeguyのスペシャルエディションは、将来的には発売する可能性があります。
最新のSUPREME DHモデルチェンジで行ったようなことです。
アーサー・クエット（レース部門エンジニア）談
Frame: COMMENCAL FURIOUS Size S
Fork: RockShox BoXXer Utimate 200mm (specific preparation)
Shock: RockShox Super Deluxe Ultimate DH 200mm (specific preparation)
Transmission - Hope Tech cranks, Single Speed SB1 G3
Brakes: Hope Tech3 V4
Wheels: Hope Tech Fortus DH
Tyres: Continental Der Kaiser Projekt 2.4 - 27.5 front/26 rear
Cockpit: Reverse Nico Vink Signature
Grips: Reverse Nico Vink Signature Series
Saddle: Reverse Nico Vink Signature
