価格(税別)¥649,800完成車
価格(税別)¥249,800フレーム(リアユニットレス)
Frame | 2019 CLASH, 650b, 165mm travel |
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Shock | ROCKSHOX SUPER DELUXE RCT Coil, 230x65mm, 2 positions, compression, rebound, 350lbs on S, 400lbs on M, 450lbs on L, 500lbs on XL |
Fork | ROCKSHOX LYRIK RC, 180mm, 15mm axle, compression, rebound, boost |
Headset | ACROS Alloy ZS44/ZS56, sealed bearings |
Stem | RIDE ALPHA FREERIDE, 40mm, 31,8mm, 0° angle |
Bar | RIDE ALPHA, Alloy 7075, 780 mm, 31,8 mm, 30 mm rise |
Grips | RIDE ALPHA, DH Grips, ultra soft compound, single clamp |
Brakes | SHIMANO SLX, 200mm/200mm |
Shifter | SRAM NX EAGLE, 1x12sp |
Chain guide | / |
Rear derailleur | SRAM NX EAGLE, 1x12sp |
Bottom Bracket | SRAM DUB, Press Fit BB 92 |
Cranks | SRAM DESCENDANT EAGLE 7K, 34t, 170mm on S/M, 175mm on L/XL |
Chain | SRAM NX EAGLE, 12sp |
Cassette | SRAM PG-1230, 11-50, 12sp |
Rims | SPANK Oozy 350, 32 holes, tubeless ready, 30mm inner width |
Hubs | FORMULA, high engagement, 32 holes, sealed bearings |
Spokes | SAPIM RACE spokes, stainless steel, 2.0mm / 1.8mm / 2.0mm |
Tires | SCHWALBE MAGIC MARY, 27.5x2.35, TLE Apex, Addix soft, front SCHWALBE NEW HANS DAMPF, 27.5x2.35, TLE Apex, Addix soft, rear |
Seatposts | KINDSHOCK LEV INTEGRA, 31,6 mm, Southpaw alloy lever, 100mm on S, 125mm on M, 150mm on L, 175mm on XL |
Saddle | WTB SL8 RACE, 142mm width, cromo rails |
Accessories | Chainstay protector, seatstay protector, downtube protector |
Weight | 15kg |
SIZE | ① SEAT TUBE LENGTH | ② SEAT TUBE ANGLE | ③ HEAD TUBE ANGLE | ④ HEAD TUBE LENGTH | ⑤ WHEEL BASE | ⑥ TOP TUBE LENGTH | ⑦ CHAIN STAY LENGTH | ⑧ BOTTOM BRACKET HEIGHT | ⑨ FORK LENGTH | STANDOVER HEIGHT | REACH | STACK | Height adaptation |
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S | 395 | 75.5 | 65 | 110 | 1184 | 581 | 434 | -12 | 571 | - | 422 | 602 | 151-170 |
M | 440 | 75.5 | 65 | 115 | 1206 | 603 | 434 | -12 | 571 | - | 442 | 608 | 168-180 |
L | 455 | 75.5 | 65 | 125 | 1235 | 631 | 434 | -12 | 571 | - | 467 | 612 | 178-190 |
CLASH は、小型版のFURIOUS を作っただけにとどまらず、どこかに楽しい、「悪くないねー!!!これ最高!!!」といったジャンルを作りたかったこと自体がコンセプトです。どこかに特化しているわけでもないけど、「楽しすぎるバイク」それが新登場の「CLASH」です。各ピボットは大径のベアリングを採用、ブレーキング時にサスペンションが影響を受けない設計となっています。ライダーがコンマ何秒を気にすることなく山の中をぶっ飛ばして走れる性能は折り紙付きです。本国のデビュー動画では既に予想外のライディングを披露しています。