価格(税別)¥499,800完成車
META V4 は、非常に高い位置にピボットを配置し、ホイール軌道を最適化している。その結果として、バイク全体の動きを改良することにもなった。新しいMETRIC 規格のリアショックの取り付け位置は、ライダーがショックを操作しやすいだけでなく、リアショックの選択肢をひろげ様々なグレードアップが楽しめる。山の中では、誰もがリモートのハンドル装着を好んでいるわけではない。ショックのポジションをライダーにより近い位置にする事で、あなたが必要とする最適なセッティングを選択しやすくなった。
Frame | 2019 META AM 29 160mm travel |
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Shock | ROCKSHOX DELUXE RT, 230x60mm, rebound, lockout |
Fork | ROCKSHOX LYRIK RC, 170mm, 15mm axle, compression, rebound, boost |
Headset | ACROS Fiber ZS44/ZS56, sealed bearings |
Stem | RIDE ALPHA, Aluminium 2014, 40mm, 31,8mm, 0° Angle |
Bar | RIDE ALPHA, Alloy 7075, double butted, 20mm rise, 780mm, 31,8mm |
Grips | RIDE ALPHA, DH Grips, ultra soft compound, single clamp |
Brakes | SRAM GUIDE T, 200mm/200mm |
Shifter | SRAM NX, 1x11sp |
Chain guide | / |
derailleur | SRAM NX, 1x11sp |
Bottom Bracket | SRAM DUB Pressfit |
Cranks | SRAM NX X-Sync, 30t, boost 170mm on S/M, 175mm on L/XL |
Chain | SRAM NX |
Cassette | SRAM PG-1130, 11-42, 11sp |
Rims | E13 TRS, 32 holes, 30mm inner width, tubeless ready |
Hubs | FORMULA, high engagement, 32 holes, sealed bearings |
Spokes | SAPIM RACE spokes, stainless steel, 2.0mm / 1.8mm / 2.0mm |
Tires | MAXXIS DHF, 29x2.5 WT, EXO, front MAXXIS AGGRESSOR, 29x2.5WT, EXO, rear |
Seatposts | KINDSHOCK Lev SI, 31.6 mm, Southpaw alloy lever |
Saddle | RIDE ALPHA 278 mm, CrMo rails |
Accessories | Down tube protector, chainstay protector, seatstay protector |
Weight | N.A. |
SIZE | ① SEAT TUBE LENGTH | ② SEAT TUBE ANGLE | ③ HEAD TUBE ANGLE | ④ HEAD TUBE LENGTH | ⑤ WHEEL BASE | ⑥ TOP TUBE LENGTH | ⑦ CHAIN STAY LENGTH | ⑧ BOTTOM BRACKET HEIGHT | ⑨ FORK LENGTH | STANDOVER HEIGHT | REACH | STACK | Height adaptation |
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S | 400 | 66 | 65.5 | 105 | 1173 | 563 | 432 | -25 | 571 | - | 413 | - | 151-170 |
M | 440 | 66 | 65.5 | 110 | 1197 | 586 | 432 | -25 | 571 | - | 435 | - | 168-180 |
L | 465 | 66 | 65.5 | 115 | 1222 | 619 | 432 | -25 | 571 | - | 460 | - | 178-190 |
“The only Thing That.s changed is everything.”今シーズン、META がまた更に進化しました。フロントフォークトラベルが170mm対応になり、さらなるフロントのグリップ力を獲得。ストローク感、走行性能、安定性、耐久性すべてを向上。インテグラルケーブルパス+ 新ワイヤーガイドはより効果的にワイヤー類を保護し、スッキリとした外観に寄与。専用設計の上下を保護するチェーンステープロテクターは、シンプルなルックスを保ったまま、リアのシフトワイヤーガイドも兼ねている。このフレームは、見た目もスマートで軽量感のある 1X 専用設計。一度このシステムを体感すれば、二度と2X には戻れません。
Topics南米のエンデューロレースは観客で次のコーナーが見えないほど盛り上がる(ターマック区間)