価格（税別）¥999,800
完成車
山岳で行われるレースは、勝利を目前に雨が降り、番狂わせも珍しくはない。それもマウンテンバイクレースの魅力。
ユース時代からのサポートしている、長い信頼関係のピエロン（左）とCEOのマックス・コメンサル（右）、今年は共に何度も勝利の美酒を味わった
| Frame | FOX FACTORY DHX2, 250x75, Adjustments High / Low Speed Compression, |
|---|---|
| Shock | High / Low Speed Rebound, 400 lbs on S, 450 lbs on M, 500 lbs on L, 550 lbs On XL |
| Fork | FOX 49 FACTORY FIT GRIP 2, Adjustments High / Low Speed Compression, Rebound, Boost 110x20 |
| Headset | ACROS, semi integrated, Commencal standard |
| Stem | RIDE ALPHA DH Direct Mount, 40mm, 31,8mm |
| Bar | RIDE ALPHA, Alloy 7075, double butted, 20mm rise, 780mm, Φ31,8mm |
| Grips | RIDE ALPHA, DH Grips, ultra soft compound, single clamp |
| Brakes | SRAM CODE R 200mm/200mm |
| Shifter | SRAM GX DH, 7sp |
| Chain guide | E13 LG1+ WideGuide |
| Rear derailleur | SRAM GX DH, 7sp |
| Bottom Bracket | E13 Press fit BB 92 |
| Cranks | E13 LG1, 34t, 165mm, 24mm axle |
| Chain | KMC X11-EL BPBP, extra light weight, full black |
| Cassette | E13, 7sp 9-21 |
| Rims/Hubs/Spokes | E13 LG1 + WHEELSET, 32 holes, 30mm inner width, tubeless ready, with integrated cassette |
| Tires | SCHWALBE MAGIC MARY 29x2.35 ADDIX, Super Soft, DH Casing, front & rear |
| Seatposts | NEW RIDE ALPHA DH, 31,6mm, no offset, ultra light, 300mm |
| Saddle | WTB HIGH TAIL PRO, black |
| Accessories | Shock mudguard, down tube protector, seatstay protector, integrated bumpers |
| Weight | 17.3kg |
| SIZE | ① SEAT TUBE LENGTH | ② SEAT TUBE ANGLE | ③ HEAD TUBE ANGLE | ④ HEAD TUBE LENGTH | ⑤ WHEEL BASE | ⑥ TOP TUBE LENGTH | ⑦ CHAIN STAY LENGTH | ⑧ BOTTOM BRACKET HEIGHT | ⑨ FORK LENGTH | STANDOVER HEIGHT | REACH | STACK | Height adaptation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 400 | 63 | 63.5 | 108 | 1233 | 619 | 439 | -15 | 601 | 703 | 445 | 638 | 168-180 |
| L | 400 | 63 | 63.5 | 108 | 1258 | 644 | 439 | -15 | 601 | 703 | 470 | 638 | 178-190 |
| XL | 400 | 63 | 63.5 | 108 | 1283 | 669 | 439 | -15 | 601 | 703 | 495 | 638 | 188-210 |
SUPREME に採用されているHPP（ハイピボットポイントサスペンションシステム）は目新しい構造ではありませんが、その性能は2018 年のコメンサルのワールドカップでの快進撃を見ていただければズバリそれが答えかと思われます。間違いなくワールドカップサーキットという最もハードなテストコースでの3連勝を含む快挙は、他でもないこのバイクの構造がこの時点で世界最高のシステムだと、もはや説明すら不要かと思われます。ペダリング時のアンチスクアット効果やキックバックの減少など、メリットを集結させたこの構造も、トライアンドエラーを繰り返すこと4 年!!! ついに2017 から27.5 PLUS 29 インチバイクの併用を経てワールドカップで最強の称号を手にすることができました。その乗り味は、その見た目とは裏腹に、恐ろしくスムーズで、何も気にならず、走りに集中できます。ただただ速いこのバイクはセッティング次第で超ラグジュアリーダウンヒルバイクにも変身してくれるので、そこはご安心ください。
写真は、練習走行中のピエロン 2018 は特にエアーユニットとコイルユニットのテストに時間をかけ、その結果、UCI ダウンヒル全カテゴリーでの表彰台獲得率30% の偉業を達成することができました。
SUPREME DH 29" Signature
SUPREME DH 29" TEAM
SUPREME DH 29"
Supreme DH V4.2 650B
Supreme DH V4.2 650B