価格（税別）¥849,800
完成車価格（税別）¥299,800
フレーム（リアユニットレス）29er 時代へ突入しているワールドカップシーン、29er は確かに速い、しかも実績も申し分ないです。開発のスピードも目まぐるしい中、我々はCOMMENCAL があえて無理した設計のS サイズを投入してこなかったことに対して安心しました。本国アンドラでも女性ライダーや170cm 以下のライダーは650b 仕様をメインにライディングしています。やはり遊び道具には適したサイズがあり、その枠を超えた無理な設定は無意味となることを理解しているブランド魂に感心しました。650b 仕様もスタンダードモデルとして29er と併売いたします。このパフォーマンスはすべてのSUPREME ユーザー共通のダウンヒルウェポンとなります。
出番を待つSUPREME DH29er
アモリー・ピエロン
果敢にロックセクションに挑むミリアム・ニコル、女子最速ライダーの一角として、表彰台も常連組
| Frame | 2019 SUPREME 29 200mm travel |
|---|---|
| Shock | ROCKSHOX SUPER DELUXE COIL WC, 250x75, Compression,Rebound, 350lbs ON S, 400lbs ON M, 450lbs ON L, 500lbs ON XL |
| Fork | ROCKSHOX BOXXER WC, Adjustments High / Low Speed Compression, Rebound, Air, Boost 110x20 |
| Headset | ACROS, semi integrated, Commencal standard |
| Stem | SPANK SPIKE RACE, 50mm, 31.8mm |
| Bar | SPANK 800MM VIBROCORE, 30mm rise, 800mm, 31.8mm, Black |
| Grips | RIDE ALPHA, DH Grips, ultra soft compound, single clamp |
| Brakes | SRAM CODE R 200mm/200mm |
| Shifter | SRAM GX DH, 7sp |
| Chain guide | E13 LG1+ WideGuide |
| Rear derailleur | SRAM GX DH, 7sp |
| Bottom Bracket | E13 Press fit BB 92 |
| Cranks | E13 LG1, 34t, 165mm, 24mm axle |
| Chain | KMC X11-EL BPBP, extra light weight, full black |
| Cassette | SRAM GX DH, 7sp 11-25 |
| Rims/Hubs/Spokes | SPANK SPIKE 350 WHEELSET, 32 holes, 30mm inner width, tubeless ready, with Vibrocore Technology |
| Tires | SCHWALBE MAGIC MARY 29x2.35 ADDIX, Super Soft, DH Casing, front & rear |
| Seatposts | RIDE ALPHA DH, 31,6mm, no offset, ultra light, 300mm |
| Saddle | WTB HIGH TAIL PRO, black |
| Accessories | Shock mudguard, down tube protector, seatstay protector, integrated bumpers, 2 Tubeless Valves |
| Weight | 17.5kg |
| SIZE | ① SEAT TUBE LENGTH | ② SEAT TUBE ANGLE | ③ HEAD TUBE ANGLE | ④ HEAD TUBE LENGTH | ⑤ WHEEL BASE | ⑥ TOP TUBE LENGTH | ⑦ CHAIN STAY LENGTH | ⑧ BOTTOM BRACKET HEIGHT | ⑨ FORK LENGTH | STANDOVER HEIGHT | REACH | STACK | Height adaptation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 400 | 63 | 63.5 | 108 | 1233 | 619 | 439 | -15 | 601 | 703 | 445 | 638 | 168-180 |
| L | 400 | 63 | 63.5 | 108 | 1258 | 644 | 439 | -15 | 601 | 703 | 470 | 638 | 178-190 |
| XL | 400 | 63 | 63.5 | 108 | 1283 | 669 | 439 | -15 | 601 | 703 | 495 | 638 | 188-210 |
SUPREME に採用されているHPP（ハイピボットポイントサスペンションシステム）は目新しい構造ではありませんが、その性能は2018 年のコメンサルのワールドカップでの快進撃を見ていただければズバリそれが答えかと思われます。間違いなくワールドカップサーキットという最もハードなテストコースでの3連勝を含む快挙は、他でもないこのバイクの構造がこの時点で世界最高のシステムだと、もはや説明すら不要かと思われます。ペダリング時のアンチスクアット効果やキックバックの減少など、メリットを集結させたこの構造も、トライアンドエラーを繰り返すこと4 年!!! ついに2017 から27.5 PLUS 29 インチバイクの併用を経てワールドカップで最強の称号を手にすることができました。その乗り味は、その見た目とは裏腹に、恐ろしくスムーズで、何も気にならず、走りに集中できます。ただただ速いこのバイクはセッティング次第で超ラグジュアリーダウンヒルバイクにも変身してくれるので、そこはご安心ください。
写真は、練習走行中のピエロン 2018 は特にエアーユニットとコイルユニットのテストに時間をかけ、その結果、UCI ダウンヒル全カテゴリーでの表彰台獲得率30% の偉業を達成することができました。
SUPREME DH 29" Signature
SUPREME DH 29" TEAM
SUPREME DH 29"
Supreme DH V4.2 650B
Supreme DH V4.2 650B